Briançon, sécurité routière

Il ne faut pourtant que si peu de choses

Pour quand le massacre ?

Il est des situations pour lesquelles on se pose quelques questions, surtout quand c'est récurrent. 

Quand j'écris massacre, ce n'est pas à la légère, c'est pour plusieurs causes.

La première : Il y a des chauffeurs qui ont le feu au cul, et qui, au volant de leurs gros véhicules, s'imaginent invincibles. En fait, en cas de collision, le chauffeur de ce gros véhicule a plus de chances de s'en sortir qu'un automobiliste qui serait broyé par son camion.

Parce que délibérément il franchi un carrefour sensible à une vitesse disproportionnée par rapport aux circonstances, mais c'est un peu partout comme ça, ce n'est pas spécifique à Briançon.

La seconde raison : La temporisation entre la mise au rouge d'un côté et la mise au vert de l'autre n'est pas suffisante, deux secondes de battement, avec des feux qui plus est décalés physiquement, ça crée une zone de danger, ceux qui surveillent le passage de la mise au rouge de l'un ne s'attachant pas toujours à vérifier si le leur est au vert. 

On a donc la conjugaison de deux facteurs aggravants, l'un qui fait que les gens pressés (peut-être d'arriver au cimetière plus vite) démarrent avant la mise au vert de leur côté, et de l'autre ceux qui forcent le passage à l'orange qui, là aussi, est trop bref pour être efficace.

Ce n'est pas la peine d'avoir créé des ingénieurs et des gens supposés responsables pour nous pondre des conneries pareilles, plus générateur d'accidents que de sécurité.

Il y a aussi, mais là c'est spécifique à ce carrefour, le fait que les conducteurs qui descendent de Puy-Saint-Pierre sont pénalisés de la durée du feu au vert, seulement dix sept secondes.

Pour peu que ce soit un automobiliste un peu distrait, qui soit en tête, c'est très nettement insuffisant, alors beaucoup franchissent le feu au rouge, ce que je comprends sans l'excuser, sachant que celui d'en face dure quatre-vingt dix secondes.

On en déduit donc que la municipalité se rend responsable des potentiels accidents par manque de cohésion et d'étude sur le terrain.

Ça fait des années que je publie des situations de ce genre, la dernière fois c'était un semi-remorque.

Bonne journée à tous.

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