Mobilité briançonnais

Publié le par François Ihuel

 

N'étant pas autorisé à commenter, une page à la suite

 

Dauphiné Libéré.

Le plan mobilité envisagé par la CCB ressemble étrangement, sur certains points, à ce que je préconise depuis des années.

Sur le Dauphiné, auquel je me suis abonné pour l'essentiel n'ayant que des objectifs ciblés, ce qui évite que je m'encombre d'informations qui ne m'intéressent pas, sport, chats écrasés, cheville foulées, etc., qui sont le plus gros du support papier des journaux. 

Faisant partie des proscrits de la société, ceux qu'on évite parce qu'ils dérangent, il ne m'est pas possible de commenter un article du DL du jour mais il m'a été répondu que la sensibilité de certains nécessitait cette précaution du blocage des réponses, alors pourquoi proposer un encart "commentaires" s'il n'est pas accessible, du moins pour moi. 

Ça rejoint la société à deux vitesses, la partie qui adule, qui lèche, qui encense ceux qui aiment être adulés, léchés, encensés, nombreux surtout parmis les élus à défaut d'élites. Puis la partie pestiférée, un peu comme celle qui refuse le Pass-Sanitaire et qu'on considère inférieure, dont je fais partie.

Moi je suis un emmerdeur, un empêcheur de tourner en rond, ce que j'écris dérange, si ça dérange c'est que c'est susceptible de dévoiler ce que les élus ne veulent pas que la société découvre, ce qui ressort un peu de mes pages d'hier. 

Donc on me censure comme on peut, on bloque mon compte Facebook, ce qui m'indiffère totalement puisque j'y vais de moins en moins n'ayant pas besoin de ça pour vivre, et puis ça évite que je lise parfois les wagons de conneries qu'on y trouve parfois, peut-être aussi des miennes, qui sait !

Donc ne pouvant pas répondre via les commentaires du DL, à travers cette page je précise que depuis douze ans je préconise des améliorations locales, ce qui fait de la matière première pour certains élus qui vont récupérer mes idées mais comme c'est l'objectif ils ont bien raison de s'inspirer de ce qui tombe sous le sens. 

Donc pour la gare il y a des lustres que je préconise des améliorations mais celles proposées par la CCB vont être légèrement modifiées pour qu'elles diffèrent un peu de mes écrits, pour en savoir plus cherchez dans mes nombreuses pages antérieures les sujets en ce sens.

J'irai donc consulter l'épais dossier qui est à disposition du public mais qui comporte tellement de termes étanches à la moyenne des administrés que la prouesse veut que les procédures soient respectées mais que peu y comprennent quelque chose, c'est classique dans ce genre de procédés administratifs.

D'ores et déjà je peux avancer que de dépenser 48 000 euros pour les points d'arrêt c'est une connerie, cette ligne Briançon - Névache est peu utilisée parce que les autochtones ne peuvent pas se permettre de passer une demi-journée complète dépendante des transports quand ils ont nécessité de se rendre à Briançon puisqu'à plus de vingt kilomètre en pleine nature il n'y a même plus un bureau de poste, le paradoxe de ce village très prisé des touristes ne possédant que comme commerces une boulangerie, une épicerie et des articles de sport, ce qui fait un peu de tout mais rien d'autre, c'est la politique de la désertification des campagnes voulu par les autorités successives afin de faire des économies pour que les élites aristocratiques se remplissent les poches, il n'y a qu'à voir le dysfonctionnement chronique de la poste et son délabrement insidieux.

Une liaison par autocar existe, essentiellement scolaire elle est accessible à tous moyennant l'achat d'un billet, il est vrai que se serait plus adapté de multiplier les rotations l'hiver que l'été, les conditions climatiques des lieux font que se déplacer en voiture par temps de neige est un peu rébarbatif surtout pour les personnes âgées, des rotations hors saison aussi seraient bien vues, juste savoir si les autochtones joueront le jeu.

Il existe un service "WIILIIK" qui fonctionne très bien à la demande mais seulement en saison, la favoriser à la place d'une ligne régulière qui tourne à vide serait nettement plus économique, favoriser ce système plutôt que des liaisons autocar serait plus adapté, du moins sur ce secteur précis, les déplacements en briançonnais n'étant pas assez utilisés pour justifier des dépenses.

Maintenant ce n'est qu'une suggestion de ma part, j'ai l'expérience du transport local et je sais de quoi je parle. 

Concernant la prolongation des lignes de bus "TUB" il y a déjà bien longtemps que j'induis l'idée de desservir Saint-Chaffrey, rien de nouveau donc.

La suite de mes déductions sur la mobilité en briançonnais quand j'aurai consulté le dossier que j'ai déjà survolé par Internet.

Bonne journée à tous. 

 

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