Quelques-uns des véhicules que j'ai utilisés.

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1951 François 21951 et déjà je ramenais ma "fraise"

1966 françois ihuel 16 ans - copie1967, toute une époque.  

Entre les deux clichés, des patinettes, des planches à roulettes mais fabrication maison, une planche de bois, deux bâtons et quatre roulements à billes de l'usine SKF pas très loin.  

Dans les descentes, avec les seuls pieds pour freins, sensations garanties, engueulades et "râclée maison" pour les pompes bousillées. (Les pompes c'est les chaussures, à cette époque, pas de Nike et autres)

1969 françois ihuel 19 ans, à bord du du chayla - copie1969, Escorteur d'escadre mais ce n'est pas moi qui conduit.  

Le "DU CHAYLA" pour ceux qui ont connu, construit dès 1959, mis à la mer en 1961 et coulé, après désarmement, en 2001 au large de la Bretagne.

1970 François et sa 4 chevaux.1971, ma première voiture bien à moi.  

Sacrifiée à Châlons-sur-Marne suite à un serrage de moteur.  

Maintenant on dit "Châlons-en-Champagne"

(T'as vu la vue la coupe de "douilles" ! Cheveux en argot)

1975 François IHUEL1975, après bien d'autres véhicules que je n'ai pas en photo.  

Entre ces deux périodes, différentes locomotives à la SNCF, à Châlons, justement, BB 16 500, BB 12 000, BB 13 000, CC 14 000, 63 000 diesel, 66 000 diesel, 67 000 diesel (celles-là même qui montent le train de Paris à l'heure actuelle).  

CC 72 000 diesel. Autorail Picasso (Bien avant la sortie de la Renault) et autres draisines, à moteur ou à bras.  

"Tu ne me crois pas ?" Aucune importance.

1976 François IHUEL1976, époque des premier disques routiers.  

Mais celui-là n'en est pas équipé, on roulait encore avec le "Petit Menteur" .  

Pour les profanes, c'était un carnet sur lequel on notait ce qu'on avait fait dans la journée, c'est à dire à peu-près n'importe quoi du moment que c'était rempli.

1978 François (FRT)Non, ce n'est pas un clochard, c'est après une semaine de 90 heures de travail.  

Et oui, les 35 heures qui fatiguent nos travailleurs actuels ne nous gênaient pas beaucoup.  

Entre 3500 et 4000 km par semaine.

1981 François IHUEL, transport DétainAnnées 1980/1983. Plus moderne et plus spacieux.  

Mais toujours autant de Km et d'heures de boulot.  

La route du Lautaret n'était pas ce qu'elle est maintenant et j'étais déjà briançonnais d'adoption depuis 9 ans.

1982 chez CLOUET, le Passous, MancheMa première voiture neuve.  

Avant j'ai eu : Aronde P60, Versailles Chambord, 404 de tous types. Ami 6, Dina-Panhard, R8, Simca 1000, 1100, Peugeot 204, 304, 504, Ford Granada (Un gouffre à essence mais à cette époque le compteur passait les litres plus vite que les francs)  

Et bien d'autres encore, certaines plusieurs mois d'autres quelques semaines.

1996 Daniel et François IHUEL à EurodisneyJe n'ai pas de moustaches, c'est l'ombre.  

Et la voiture n'est pas à moi, c'est à Disneyland (77)  et je ne l'ai pas conduit.  

J'avais mes entrées gratuites à profusion et le parc, du moins le seul qui existait déjà, je le connais par coeur.

1998 François IHUEL à VaudeursCe n'est pas Borsalino, mais barbu.

2000, Août, mon train, MI2N-4, Chessy 77Mon dernier train, celui de la retraite.  

Egalement sur l'élément deux niveaux ( Ou étages à cinq voitures et trois motrices, un train c'est deux éléments, environ 220 mètres) qui est arrivé le premier sur la ligne.

2000 Juillet, François IHUEL Boulogne 1Livraison chez les "Chti"  

Enfin, plutôt vers Dunkerque. (62)

2000 Papa place de la concorde à Paris avec son car neufPlace de la Concorde à Paris (75) avec un Néoplan tout neuf.  

Et un rétroviseur grand comme une armoire à glace, bonjour l'angle mort.

2002, Mars, IHUEL François, chauffeur Cityrama, Mont St (Au Mont Saint Michel.  (50) Mais pour moi il est Breton.  

L'aller avec un Néoplan et le retour avec un Setra, pas de relève, jamais arrivé.  

Depuis la Place des Pyramide à Paris, aller et retour dans la journée. 15h00 de route, désolé Mrs les gendarmes, il y a prescription.  

Et puis comment faire autrement quand un chauffeur se trompe de train et se retrouve au Mans au lieu de Pontorson.

2003 Avril, François IHUEL à NuitsNuit sous Ravières (89).  

Il n'est pas très bien maquillé mais quelle pêche.

2003 St Marc Transport, à Nuits 5Non, je n'ai pas gagné au Loto mais l'autre était trop "juste" en place.

Tout neuf, 400 bornes au compteur.

2007 01 21 15Là, beaucoup connaissent.

2007 08 25 Mon nouveau car 9La SCAL, ma fille adore.  

Tout le monde aura reconnu l'église de Puy Saint Pierre.

2008 08 02 François à ChantemerleMon carrosse, 19 ans 539 000 Km.  

Mais j'y tiens.

2009 02 03 Le Rosier - 1Au Rosier, tous le monde de Briançon connait.  

Sortie scolaire.

2011 03 26 Papa2011, Chantemerle, tout le monde connait aussi.   

Mais il y en a eut d'autres, les Cars Jézéquel à Belle Ile en Terre près de Guingamp (22), Altéo (Camion, messageries dans toute la Bretagne) à Lamballe (22), Volvo six roues. (Pour Mme Daerden c'est un camion à trois essieux)  

J'ai également conduit un semi de bouteilles de gaz à Corbeil Essonne (91), pour l'UMHS, 385 bouteilles pleines à descendre et 385 vides à remonter puis recharger pour le lendemain, ce pour une vingtaine de clients chaque jour.  

Egalement chauffeur aux abattoirs, Corbeil (91), La Villette et Vaugirard à Paris (75). Conduite, chargement et déchargement de viandes et abats.  

Puis en imprimerie, monteur électricien, manoeuvre, et toutes sortes de métiers accompagnés de toutes sortes de misères, mais quelle vie ! que de découvertes, que de connaissances acquises un peu partout.

De 1964 à 2011, 53 employeurs dont dix neuf ans chez le même en travaillant en parallèle chez des transporteurs locaux, sans repos ni vacances ni Week-end. Mais j'aime ça, c'est comme ça.

Puis chargeur de grumes sur semi, dans les bois près de Troyes (10), puis dans les TP et j'en passe.  

Et puis ! Et puis ! Ect..  

Allez bonne route ??? Pardon bonne nuit et dormez bien il n' y a pas de radars.

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